Bientôt les voitures électriques au Havre

Ces panneaux de recharge pour les voitures électriques devraient fleurir dans peu de temps dans les rues du Havre. En effet, une charte a été signée entre l'Etat, 12 villes ( dont Le Havre ), et deux constructeurs automobiles le 13 avril 2010.

La ville du Havre s'engage à mettre en œuvre, dès l’année 2010, si les conditions techniques et règlementaires sont réunies, le déploiement d'infrastructures de recharges publiques. Les constructeurs automobiles Renault et PSA s'engagent à être en mesure de commercialiser 60 000 véhicules électriques en France en 2011-2012, en ciblant notamment les agglomérations qui développent un réseau d’infrastructures de recharge suffisant. Le dispositif prévoit une aide de 5000 euros à toute personne qui fait l’acquisition d’un véhicule dont les émissions de CO2 sont inférieures ou égales à 60 g/km. Pour les consommateurs, c’est la garantie que les véhicules électriques seront au même prix que les véhicules traditionnels.

Ces installations devront couvrir les charges normales (3kW) et semi-rapides 24 kW. Elles permettront la recharge rapide : recharge de forte puissance, notamment en courant continu ( 40 à 50 kW )ou par échange de batteries. Les infrastructures devront atteindre une densité significative dès le second semestre 2011, puis leur croissance devra accompagner le parc du développement de véhicules électriques. L'Etat participera au financement de ces infrastructures. Par exemple, on a de fortes possibilités de voir apparaître ces lieux de recharge pour véhicules électriques dans les parkings souterrains.

PSA produira bientôt des Peugeot Ion et Citroën C-Zero fin 2010, ses premiers utilitaires légers mi 2011. Renault commercialisera les modèles Fluence, Kangoo et Twizzy au premier semestre 2011 et la Zoe mi 2012.

Cette charte est une avancée positive et il faut se féliciter de sa signature. Il y a encore beaucoup à faire dans le domaine des transports en ce qui concerne la région havraise.

1°D'abord, la vision limitée à une seule commune du Grand Havre serait insuffisante. On imagine mal qu'on puisse recharger son véhicule électrique dans le quartier du Rond-Point et qu'il n'y ait pas un tel équipement à Fontaine-La-Mallet ou Gonfreville-l'Orcher. Cela limiterait la portée de la charte.

2°Ensuite, ce développement des véhicules électriques devrait intégrer des lieux de production automobile qu'on a sur place ( rappelons que ce n'est pas l'objet de la charte). Créer un véhicule automobile électrique de l'avenir à l'usine de Sandouville qui serait vendu au Havre. Il y aurait du "sens" et une grande puissance dans ce développement.

3° La voiture électrique n'est qu'un moyen de locomotion parmi d'autres. Le scooter électrique pourrait également faire l'objet d'expérimentations. Il s'accorde tout-à-fait à une ville constituée sur deux niveaux et assez étendue comme Le Havre. On a l'exemple de Paris qui developpe le scooter électrique et dispose de nombreux points de recharge : cliquez ici. La charte n'évoque pas, hélas, la recharge pour les scooters électriques.

4° D'autres modes comme l'auto-partage ( des voitures disponibles dans un parking 24h/24 pour des clients ) font cruellement défaut à l'agglomération havraise, très en retard dans ce domaine. On a hâte de voir arriver un tel système.