SNSM Le Havre

Un bon article sur la SNSM (Société Nationale des Sauveteurs en Mer) au Havre. Il date de 2008 et les photographies de teddy Seguin sont très belles. Cliquez ici.

Carte des transports du Grand Paris

L'Association du Grand Paris vient de publier, en exclusivité, une carte des futurs transports de la région parisienne présentée à Nicolas Sarkozy par Christian Blanc et Jean-Paul Huchon à Courbevoie le 30/06/2009. On y voit La Défense avec, sauf erreur, une flèche marquée "vers le Havre". Pour aller sur le site : cliquez ici.

Moonwalk 28 juin 2009 Paris Champ de mars Mickael Jackson

Un peu d'ambiance de ce moonwalk(vidéo personnelle )

Moonwalk au Champ de mars 28 juin 2009

Ce 28 juin 2009. Photos personnelles du moonwalk géant au champ de Mars. La première a été prise au Trocadéro.

Une réflexion, parmi d'autres, fournie par un ami sur le sujet : il représentait le monde musical d'avant le téléchargement. Il devait désormais donner des concerts pour encaisser de l'argent. Les disques ne sont plus désormais les meilleurs moyens de faire des recettes.

Article dédié à Jeff Panel

Petit-déjeunons avec Jean-Paul Dubosq

Jean-Paul Dubosq

C'est un très bon moment pour écouter une conférence que le matin. Jean-Paul Dubosq, invité par l'association pour la promotion de Bléville-Dollemard, présidée par Dominique Prévost, a évoqué ses travaux et projets devant un auditoire d'une cinquantaine de personnes.

Jean-Paul Dubosq, Président de l'association mémoire et patrimoine 1939_1945 , et un membre du Bureau de l'association, ont notamment évoqué la nouvelle rocade nord du Havre et la présence de vestiges de la Seconde Guerre mondiale dans le bois des Marettes. L'association a souvent des contacts avec les collectivités locales, heureuses de trouver des partenaires. Il est à noter que l'association reçoit avec intérêt les témoignages des personnes qui ont vécu cette période de la Seconde Guerre mondiale afin de conserver une trace de ce qu'ont vécu les habitants.

Il s'agit d'une mise en valeur remarquable du patrimoine havrais ( au sens large puisque l'ensemble de l'agglomération est concernée) dans un cadre associatif et bénévole. Précisons, au passage, que Jean-Paul Dubosq, s'intéresse à cette période depuis plusieurs décennies. Un grand mérite pour toute cette équipe.

ps : signalons la présence de bloggueurs : Dan, "l'alpiniste", Phyll,"le complice de Dan", Geo et Patardam, "la nouvelle génération".

Ligne TGV Le Havre Paris Gare de Rouen Rive Gauche Rive Droite

Un article du journal Les Echos reprend les paroles du président de la région (haute)-Normandie. Une gare d'un coût de un milliard d'euros serait prévue rive gauche pour améliorer les relations ferroviaires entre Le Havre et Paris. Un tunnel la relierait à la ligne du Havre et un quartier d'affaires ainsi que des logements verraient le jour à proximité de la gare. Que devient dans ces conditions la ligne TGV Le Havre-Paris promise? Par où passera-t-elle ? TGV : Train Gare Virtuelle ? Rive Gauche, rive Droite ? Ou deux gares seront-elles construites ?

C'est la crise mais il y a décidément beaucoup d'argent, de papier-monnaie ! Il faudrait dire cela aux internautes fonctionnaires qui devraient recevoir une magnifique augmentation d'environ 0,5 % sur leur bulletin de salaire l'année prochaine.

Merci à un ami qui a fourni cet article. Il se reconnaîtra.

Normandie et Grand Paris : des ambiguïtés à lever

La notion d'un Grand Paris jusqu'au Havre est de plus en plus confuse. Au départ, il s'agit d'un projet d'une équipe d'architectes, parmi dix autres, qui a été retenu. Il est tellement extensible que Caen et le Calvados, non concernés à l'origine par la proposition, veulent avoir leur mot à dire. On finirait donc par avoir un Grand Paris qui intégrerait Rouen, Caen et Le Havre ! On aurait alors le Gros Paris, comme dans l'Espace une sorte de "trou noir" qui aspire tout.

On change de registre avec un projet de Grand Paris qui englobe Caen. Cette implication et cette extension ne sont pas anodines. Il s'agit d'élargir le projet de Grand Paris afin qu'il n'aie plus de sens, qu'il soit totalement dénaturé et soit "requalifié". Comme le pense justement Philippe Duron, maire de Caen, il faut effectivement élargir le débat et mettre à plat les relations entre l'île de France et la Normandie notamment en termes de transports.

Pour revenir à une base saine, il serait donc indispensable que l'utilisation de la notion de Grand Paris soit limitée à la région île de France et que le développement de la Vallée de la Seine ou plus généralement des liaisons entre Paris et les grandes villes normandes fasse l'objet d'un traitement particulier. Cela aurait, au moins, le mérite de ne pas inquiéter les partisans d'un modèle différent de développement : ceux qui, comme moi, ont pour pour priorité le développement des relations entre les deux rives de la Seine dans le cadre de la réunification.

Paris a le droit de se développer et il est bénéfique que les relations, notamment les transports, entre les grandes villes de Normandie et Paris soient meilleures (sur ce point, tout le monde est d'accord). Les deux peuvent se conjuguer, de manière distincte et complémentaire, avec intelligence. Mais, de grâce, ne cherchez pas à nier la réalité historique qu'est la Normandie.

Normandie et Grand Paris

"Le fait que Le Havre devienne la banlieue de Paris n'est pas intellectuellement inenvisageable d'ici 15-20 ans."

Hervé le Bouc, PDG de Colas, Entreprise française, leader mondial des entreprises de Construction de routes. Entretien avec le journal La Tribune du 22/06/2009.

Il y a eu le département de Seine-Inférieure. Il a disparu et est devenu la Seine-Maritime. Il y a la (haute) et la (basse) Normandie sur le plan politique. Elles laisseront la place à une seule Normandie. Il y a le Grand Paris jusqu'au Havre qui fait déjà considérer cette ville, pour certains, comme une future banlieue.

C'est une sorte de fin (de porte de sortie) de considérer Le Havre comme le bout d'une queue de poële, comme le modeste appendice d'une mégapole. Mais l'Histoire ne s'arrête pas. La division administrative entre la haute et la basse Normandie n'a dépendu que de quelques responsables technocrates et politiques des années 1960 et 1970. C'est le même processus avec le grand Paris des années 2000. Les projets les plus imposants ne demeurent que s'ils sont porteurs d'une profonde aspiration humaine collective. Il est parfois difficile d'exprimer une voix différente du concert autorisé et uniforme que certains voudraient transformer en une unanimité. Mais le rôle de la Politique et du Politique est notamment la discussion des affaires de la Cité. Personne ne sait l'avenir : il y aura toujours un espoir pour Le Havre et la Normandie. Il restera toujours une volonté de croire en une Génération, née ou à naître, qui rêvera d'atteindre les étoiles.

Ouvrir Le Havre à l'Estuaire, Ouvrir Le Havre à la Normandie.

Fête de la Musique Le Havre 2009 Planète Interdite

C'était la Fête de la musique couplée à la Fête du Cinéma le dimanche 21 juin 2009 à l'espace culturel du Havre. Un public nombreux assistait à la diffusion du film de science-fiction " Planète Interdite " . De la musique électronique figurait sur la bande-son de cette oeuvre. Les participants s'étaient entouré d'une couverture de survie, fournie au début de la séance, pour affronter la fraîcheur de la nuit.

Petit-Déjeûner avec Jean-Paul Dubosq

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Il a commencé très jeune à s'intéresser à l'histoire de sa ville. Il a de multiples activités et qualités. Il a écrit des ouvrages historiques et organisé des manifestations qui font date.

Jean Paul DUBOSQ est le président de l'association " Mémoire et Patrimoine : Le Havre 1939/1945". Il viendra évoquer ses recherches et travaux concernant l'histoire du Havre et en particulier pendant la seconde guerre mondiale ainsi que ses projets, le

Samedi 27 juin 2009 à 9 heures

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une organisation Comité Saint Fiacre Pays de Caux

Site de Mémoire et Patrimoine : cliquez ici

Fête de la musique Le Havre 20 21 juin 2009

Compagnie Lébidondéol, sur la place Auguste Perret, près des rues piétonnes.

Fête de la musique mieux réussie que d'habitude au Havre avec des podiums répartis dans de nombreux endroits et la participation de multiples bars. La participation d'un disc-Jockey très doué au premier étage d'un immeuble de la rue Bernardin de Saint-Pierre, dans les rues piétonnes, fut un exemple, parmi tant d'autres, de cette réussite. Il y en avait pour tous les goûts dans les rues du Havre, bondées ce soir-là. Cela continue encore aujourd'hui... Les lieux en cliquant ici

Normandie Bourgogne Liaison TGV Cherbourg-Caen-Lisieux-Mantes-La-Jolie-Roissy-Dijon

Le président de la SNCF a annoncé aujourd'hui la création d'une ligne expérimentale de TGV qui reliera dès le 5 juillet Cherbourg et Caen à la Bourgogne. Cliquez ici

Selon le Président de la SNCF, il s'agit de la première liaison TGV entre régions sans passer par Paris. Je nuancerai tout de même son propos en disant que Mantes-la-Jolie ou Roissy Charles de Gaulle appartiennent à la région parisienne.

Je me réjouis que nos amis du Calvados et de la Manche bénéficient d'une telle ligne. Cela m'inspire certaines réflexions.

D'abord, la date de cette présentation officielle et le contenu de celle-ci suivent, chronologiquement, de quelques jours, les appréhensions formulées par des responsables politiques du Calvados, de tous bords, sur l'avenir de leurs liaisons ferroviaires. Est-ce pour les apaiser ? Ensuite, cette annonce d'une liaison "de région à région ", "contournant Paris" selon les propres termes du Président de la SNCF, suit de quelques semaines près l'annonce par le Président de la République française d'une liaison entre Le Havre et Paris d'une durée de 1 heure. Il y a peut-être un message à déchiffrer derrière cette annonce "de région à région", une certaine manière, subtile, pour le Président de la SNCF, de se démarquer.

Il faudra dresser un bilan de la fréquentation de ces lignes subventionnées fortement par les collectivités locales. Quelles sont leurs résultats, leurs finalités ?

Cette annonce est positive mais, alors que des investissements énormes sont annoncés partout, il faudrait voir à construire, dans la transparence, un réseau ferroviaire en Normandie qui corresponde à un projet politique et économique cohérent, compris et partagé par tous les habitants.

La naissance d'un réseau des villes normandes, à créer, que j'appelle de mes voeux, implique notamment la réalisation d'une ligne de chemins de fer, fret et voyageurs, entre Le Havre et Caen. Il est temps de mettre en place un réseau ferroviaire coordonné qui corresponde au besoin de la Normandie et de ses habitants. Beaucoup d'annonces fusent de partout et un besoin de coordination se révèle indispensable.

Cabines téléphoniques : elles sont utiles

Le nombre de cabines téléphoniques diminue de plus en plus. Elles étaient 290 000 en 1996 et sont désormais 153 000. France Télécom envisage de sous-traiter le fonctionnement de ces installations à une société privée. Des menaces pèsent sur la pérennité de nombreuses cabines téléphoniques.

"Le service universel prévoit que chaque commune de plus de 1.000 habitants doit en posséder une sur son territoire, et une de plus pour chaque tranche de 1.500 habitants supplémentaires." Etant donné que Le Havre compte environ 183 000 habitants, faites le calcul."

Les cabines téléphoniques demeurent, à mon avis , indispensables. 22 % de la population n'a pas de téléphone mobile. Et parmi ceux qui l'ont, tout le monde ne l'emporte pas avec soi, a du crédit suffisant ou une batterie assez chargée. La présence d'une cabine téléphonique se révèle donc complémentaire de l'utilisation du téléphone portable. Il arrive même parfois que des utilisateurs de téléphone portable se mettent dans une cabine téléphonique pour téléphoner tranquillement.

Ce sujet est important car le téléphone permet de prévenir d'un incident, d'un accident... Il y a des zones, en ville, où il est très difficile de trouver une cabine téléphonique publique (Essayez de trouver une cabine téléphonique en sortant du fort de Tourneville ! )

Tout le monde n'a pas Internet, tout le monde n'a pas un téléphone mobile. Souhaiter le bien public, c'est prendre en compte, dans la mesure du possible, toutes les situations.

En photo : vieille cabine PTT de Rouelles, commune attenante au Havre, qui alliait boîte aux lettres et téléphone.

Glaces sur la plage Le Havre Normandie

Plusieurs maisons très connues ( Ortiz, Fleury...) vendent des glaces sur la plage du Havre. Leurs véhicules sont très typiques. On les trouve aux mêmes endroits dès qu'il y a un beau rayon de soleil. Que serait une plage sans ses glaces ?

Quai de Javel Paris Drakkar Tecnor 13 14 juin 2009

Le drakkar s'est amarré le long de la Seine. Ce fut l'occasion, bien trop rapide, de monter à son bord, de discuter avec quelques personnes venues du nord-Cotentin. C'est le terme d'un voyage commencé le 3 mai à Cherbourg. Ils ont fait escale à Rouen notamment. Le village viking est installé samedi 13 et dimanche 14 juin 2009. Il se trouve en face du parc André Citroën. Le rer est une des meilleures façons de s'y rendre.

Pour en savoir plus.

Nez du France Paris Quai de Grenelle

Cliquez sur la photo pour lire

Le nez du France se prépare à venir à Deauville grâce à une barge dans les prochaines semaines. Il devrait faire plusieurs étapes avant d'arriver à destination. Il serait même prévu qu'il passe par Le Havre et Honfleur. Pour l'instant, il se repose devant le Paris Yacht Marina, quai de Grenelle. Ce n'est pas très loin de la tour Eiffel

Photos personnelles.

Allumez le feu - Le Havre - Johnny Halliday - vendredi 12 juin 2009

On aime ou on n'aime pas. On se dit qu'il y a un endroit où la foule vibrera, un lieu vers lequel tous les regards seront tournés . Journée particulière d'une ville dans l'attente d'un événement. Allumez le feu !

Ah que Johnny il a des semi-remorques - Johnny Halliday Concert Le Havre 11 juin 2009

Photos du parking Deschaseaux, au Havre où se produira en concert Johnny Halliday le vendredi 12 juin. Clichés pris à bord du train le 11 juin 2009. Cliquez sur les photos pour voir les détails.

Sur d'autres blogs. Ici, Là, Ici aussi, ou là.

Engin lance-missile ?

Est-ce la venue de Johny Halliday dans la ville du Havre qui a fait venir ce véhicule vantant une boisson énergisante ?

Commerces d'usine dans les Docks Café ? Magasins d'usine Le Havre

La presse havraise évoque aujourd'hui la possible venue de commerces d'usine aux Docks Café. On se trouverait donc désormais (si la commission la commission départementale d'aménagement commercial de Seine-Maritime donnait son accord ) avec deux projets de création de lieux de ce type dans l'estuaire de la Seine ! En effet, il y avait déjà le village des marques près de Honfleur qui devrait voir le jour.

Il manque une coordination de l'estuaire en matière commerciale. Les deux rives ont vocation à être complémentaires et non rivales.

Quant au commerce de proximité du Havre (comme je le disais, il y a quelques mois dans un autre billet) il faudrait penser avec sincérité à le favoriser, à le dynamiser, à le mettre en valeur. Il a déjà à vivre en concurrence avec des hypermarchés qui s'agrandissent. La venue de commerces d'usine rendrait encore plus nécessaire ce soutien aux commerces de proximité havrais. Pot de fer contre pot de terre ?


Article en octobre 2008 : cliquez ici.

Trafic maritime en Normandie : horizon 2050

Lorsqu'on s'intéresse aux travaux prospectifs, on se rend compte que 2050 est une date qui revient souvent en ce qui concerne l'avenir. Il est question notamment de diviser par quatre les émissions de CO2 d'ici 2050. Cette échéance de 2050 est évoquée par le protocole de Kyoto.

Une études des Ponts et Chaussées évoque les transports en France en 2050. Il existe plusieurs scénarios avec, parfois, de fortes augmentations prévues de trafic de conteneurs. Il est même évoqué un accroissement jusqu'à 86 millions de tonnes en 2050 de trafic dans le port du Havre (24,5 millions de tonnes en 2008). Une augmentation de 3 à 5 du trafic de conteneurs est envisagée entre 2005 et 2050.

De la même manière, on retrouve dans l'étude de l'architecte Grumbach, envisageant le Grand Paris, une prévision d'augmentation très forte du trafic passant par Le Havre. "Le scénario Paris Rouen Le Havre part de l’hypothèse d’une augmentation du flux de marchandises conteneurisées par 3 d’ici 2020 puis à nouveau par 3 entre 2020 et 2050. "

Ces prévisions ( prédictions ? ) entraînent des conséquences.

D'abord, les terminaux à conteneurs devraient continuer à s'étendre. L'intérieur du port du Havre pourrait être totalement remanié dans les prochaines décennies. Les emprises portuaires seront certainement très protégées et non rétrocédées pour des opérations urbaines. C'est ce qu'on appelle Port 2020 et on voit déjà ce qui se profile à l'horizon avec la destruction de l'ancienne gare maritime en mai 2008, par exemple.

Selon les prospectives, les flux de fret tendraient à se massifier sur de grands axes trans-européens et dans les zones portuaires. Des zones comme Le Havre attireraient des actifs alors que le littoral du nord de la France, l'Auvergne et le Limousin attireraient les retraités. Pour ces deux dernières régions, ce serait attirant pour ces populations car, dit froidement l'étude des ponts et chaussées, ce n'est pas cher d'y vivre! L'aspect positif est que Le Havre et Rouen ont vocation à attirer des actifs.

En outre, en allant au-delà de la question du trafic maritime, les études prospectives recommandent aussi que les zones industrielles se situant sur la Seine conservent cette vocation. En effet, il est envisagé une "concentration en France des industries de première transformation à forte consommation énergétique dans les grands pôles industriels et portuaires tels que la Basse-Seine( le Havre et Rouen )".

Il reste tout de même un point qui n'est pas assez abordé par ces études. Il s'agit du trafic maritime dans la Manche. En effet, celle-ci est la mer la plus fréquentée au monde. Deux géographes ont expliqué que les ports de la Manche sont au bord de l'engorgement. En plus, dans "les chantiers coréens, on travaille sur des plans de bateau de 19 mètres de tirant d'eau. Il va falloir imaginer, selon les deux géographes, de nouvelles installations comme des plateformes d'éclatement en eaux profondes avec des petites unités qui distribuent les marchandises en étoile. " ( Pour mémoire, le chenal du Havre permet l'accès de navires de 16 mètres de tirant d'eau; ce dernier est de 25 mètres à Antifer.)

Des changements vastes seraient donc en train de se préparer. La vallée de la Seine serait amenée à devenir un axe économique au développement prodigieux. Des questions se posent forcément. Il y a l'aspect humain et l'aspect environnemental. Cette croissance très forte annoncée s'accompagnera-t-elle du respect de l'Environnement et d'un progrès dans le bien-être des habitants ?

Article dédié à Geo

Navire entrant dans le port

Jean-Luc Tartarin au Volcan à 18 h 30 - lundi 8 juin

Jean-Luc Tartarin, chef étoilé, du Havre, donnera une conférence ce lundi 8 juin à 18 h 30 au cinéma l'Eden ( Volcan du Havre, Maison de la Culture).

" Qu'est-ce qui incite chaque jour des restaurateurs à se mettre aux
fourneaux ? Où puisent-ils leur inspiration ? Quelle place
accordent-ils à la tradition, à la technique ? Où vont-ils chercher
ces ingrédients qui feront le bonheur de nos palais ? Et qu'est-ce,
à leurs yeux, qu'un plat réussi ? " Extrait du programme de l'université populaire.

Entrée gratuite.

Résultats des élections européennes Le Havre

En ligne . Cliquez ici.

Porte-Conteneurs

COPOH : Commme une idée de salamandre

Cliquez ici.

Quai des brumes

Bonne idée de la chaîne Arte d'avoir passé le film Quai des Brumes. Il date de 1938 mais il ne se démode pas. Fête foraine et quais du port. Présence inoubliable de Jean Gabin, Michèle Morgan et Michel Simon. Ce film est d'autant plus lié à notre ville qu'il est est tiré d'un roman de Pierre Mac Orlan, auteur très attaché au Havre et au quartier Saint-François.

Un extrait en cliquant ici.

Désencyclopédie : article sur Caen, Cherbourg-Octeville, Fécamp, Le Havre, Rouen

La désencyclopédie est une sorte d'encyclopédie humoristique qui parodie joyeusement wikipedia. Quelques articles concernent des villes de la région. Il vaut mieux avoir un zeste d'humour pour les consulter.

Article sur Caen : cliquez ici.

Article sur Cherbourg-Octeville : cliquez ici.

Article sur Fécamp: cliquez ici.

Article notamment rédigé par " Vincere " sur Le Havre. Cliquez ici.

Article sur Rouen : cliquez ici

Départ de paquebot ( HLM-sur-Mer ?) lundi premier juin

Vers 19 heures.